16日財政部等五部委聯(lián)合發(fā)布“十三五”充電基礎設施獎勵政策征求意見(jiàn)稿，從不同車(chē)型折算系數、推廣量等指標，對充電設施獎勵標準進(jìn)行劃定，繼續對行業(yè)發(fā)展進(jìn)行大力扶持。在中央財政資金的扶持和社會(huì )資本的推動(dòng)下，預計到2020年充電樁(站)直接市場(chǎng)規模有望達到1320億元，從事充電設備制造、運營(yíng)等相關(guān)企業(yè)將獲得實(shí)質(zhì)性業(yè)務(wù)擴張機遇。

     該通知明確充電基礎設施獎勵政策，面向全國所有省(區、市)。中央財政對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車(chē)推廣應用規模較大的省(區、市)安排獎勵資金。通知設定了新能源充電設施獎勵標準，對于大氣污染治理重點(diǎn)省市獎勵最高，2016年大氣污染治理重點(diǎn)省市推廣量3萬(wàn)輛，獎勵標準9000萬(wàn)元，超出門(mén)檻部分獎勵最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點(diǎn)省市獎勵門(mén)檻7萬(wàn)輛，獎勵標準1.26億元，每增加6000輛，增加獎勵資金1100萬(wàn)元，獎勵資金最高封頂2億元。

     相比2013年-2015年的政策標準，由于近年來(lái)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速放量，此次征求意見(jiàn)稿設定的獎勵門(mén)檻有所提高。其中2016年大氣污染治理重點(diǎn)城市，在標準車(chē)推廣量不低于3萬(wàn)輛時(shí)，可獲得充電設施獎勵9000萬(wàn)元，2015年該標準為不低于2萬(wàn)輛。不過(guò)此次征求意見(jiàn)稿，增加了燃料電池車(chē)的折算系數，燃料電池乘用和客車(chē)，相比標準車(chē)的折算系數，高達30倍、50倍，表明政策對燃料電池車(chē)的力挺。

    按照此前國辦印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的指導意見(jiàn)》，明確提出大力推進(jìn)充電基礎設施建設，有利于解決電動(dòng)汽車(chē)充電難題，是發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要保障。按照規劃要求，我國將以純電驅動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要戰略取向，力爭到2020年基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。另外，國家電網(wǎng)前期也啟動(dòng)了第五批充電設備，總招標金額約為15億元。近年來(lái)國網(wǎng)基本退出城市充電網(wǎng)絡(luò )建設，專(zhuān)注高速公路業(yè)務(wù)。由于政策對充電網(wǎng)絡(luò )的大力推動(dòng)，以及民間資本建設力度低于預期，此次國網(wǎng)重新介入將有力推動(dòng)充電設施建設。

    機構預計，按照電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施發(fā)展指南，到2020年將建成1.2萬(wàn)座充換電站、480萬(wàn)臺充電樁，可以為500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供充換電服務(wù)，由此帶來(lái)的充電樁(站)直接市場(chǎng)規模超過(guò)千億元。

   公司方面，萬(wàn)馬股份(002276,股吧)旗下充電樁產(chǎn)品，多次獲得國網(wǎng)充電設備訂單。另外，子公司愛(ài)充網(wǎng)正在積極打造全國充電網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)體系。近日公告擬出資1億元，在國內主要省會(huì )城市適度投資建設充電基礎設施，并形成全國充電設施運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。特銳德(300001,股吧)正在推進(jìn)汽車(chē)群充電系統平臺建設，旗下子公司特來(lái)電計劃今年底實(shí)現40個(gè)城市戰略合作，建成10萬(wàn)臺電動(dòng)汽車(chē)用充電網(wǎng)，目前與多家電動(dòng)汽車(chē)制造企業(yè)建立了合作關(guān)系。由于智能汽車(chē)群充電系統解決了電網(wǎng)接入、基礎設施等難題，并提供簡(jiǎn)潔高效的充電運營(yíng)服務(wù)，發(fā)展潛力較大。